线圈电感

贴片绕线功率电感是基于制作工艺和材料的命名的，除此之外，电感器按照工艺和材料还包括铁氧体叠层片式电感器等。
贴片绕线功率电感从结构和制造工艺和材料上又可以分为：绕线型片式陶瓷体电感器、绕线型片式铁氧体电感器和贴片功率电感器等。

一体成型电感一定要知道的关键参数
目前，市场上一体成型电感工艺越来越成熟，产品尺寸工艺也做的越来越小。同时有感量范围宽广、耐大电流等优势。相较传统的贴片电感，有逐步取代的趋势。那么一体成型电感的关键参数有哪些呢?海嘉欣小编今天就给大家分享下：

四点封装方式顾名思义可见是相当全封装而言，在磁芯与磁环公差与配合组装后，在设计磁环时磁环时方形的，而磁芯是圆形的，可见这两组材料组合在一起必然产生间隙，这个间隙必须由特殊的封装材料给封装起来

线圈电感

交流电路电感器
交流电路电感器是在交流电路当中会起到一定的作用，它的作用和电容的作用刚好是相反的。电容是允许直流电通过，不允许交流电通过。当电容处于交流电路当中的时候，电流流到电感器当中会被堵住，进而发生变化。这些电流不会一下子变得很大，而是慢慢的增加，慢慢的变大。

一体成型电感基本介绍
一体成型电感的这个名词最早出现在一些比较大的日美系的产品，还有大电流电感，压模电感，模压电感，SMT大电流电感等，

跟着电子信息职业的开展，贴片电子元件越来越重要，特别是贴片功率电感，贴片大电流电感被广泛应用于各个电子产品，以下浅谈贴片大电流电感封装不可忽略的重要事项。

有些做主板的厂商习惯叫铁素体电感，其实铁素体和我们本文将要介绍的一体成型电感所用的材料铁氧体是一个意思，只是为了区分之便。

线圈电感

3、结构设计上的区别：
其中最明显的区别是贴片叠层电感均包含磁屏蔽结构，因此无法直接看到导线，一般体积也比绕线型贴片电感器更小，更省空间；绕线型贴片电感器部分有磁屏蔽结构，部分没有。

汽车防盗器是集网络数字移动通信技术和汽车防盗技术于一体的 高科技防盗产品，是继单向防盗器、双向防盗器后的新—代汽车防盗产品。

不足之处是合格率较低，成本高，电感量小，Q值小。
4，基本构成材料相同：核心结构仍是由绕磁芯的导线圈构成。
贴片叠层电感和绕线型贴片电感器有什么共同点我们已经了解了，下面说说他们有什么区别。
三、贴片叠层电感与绕线型贴片电感器的区别主要体现在5个方面：

汽车防盗器电感线圈是导线内通过交流电流时，在导线的内部及其周围产生交变磁通，导线的磁通量与生产此磁通的电流之比。

一、绕线型贴片电感器的特征：
绕线型贴片电感器:它的特点是电感量范围广（UH~H），电感精度高，损耗小（即Q值大），容许电流大，制作工艺继承性强、简单、成本低等；不足之处是在进一步小型化方面受到限制。