大电流扁平线圈电感
一、绕线型贴片电感器的特征:
绕线型贴片电感器:它的特点是电感量范围广(UH~H),电感精度高,损耗小(即Q值大),容许电流大,制作工艺继承性强、简单、成本低等;不足之处是在进一步小型化方面受到限制。
3、结构设计上的区别:
其中最明显的区别是贴片叠层电感均包含磁屏蔽结构,因此无法直接看到导线,一般体积也比绕线型贴片电感器更小,更省空间;绕线型贴片电感器部分有磁屏蔽结构,部分没有。
大电流扁平线圈电感
1、生产工艺上的区别:
绕线型贴片电感器是基于传统绕线电感生产工艺,将传统的插件电感变换成贴片式封装,同时减小了电感体积,安装更方便;贴片叠层电感利用了多层印刷技术和叠层生产工艺制作。
而把开关关了以后也不会马上熄灭,而是过了一下之后才慢慢的熄灭。除此之外,由于内芯不同,匝数不同它的作用还有滤波、阻抗和产生磁场等。
不足之处是合格率较低,成本高,电感量小,Q值小。
4,基本构成材料相同:核心结构仍是由绕磁芯的导线圈构成。
贴片叠层电感和绕线型贴片电感器有什么共同点我们已经了解了,下面说说他们有什么区别。
三、贴片叠层电感与绕线型贴片电感器的区别主要体现在5个方面:
大电流扁平线圈电感
陶瓷芯的绕线型片式电感器在这样高的频率能够保持稳定的电感量和相当高的Q值,因而在高频回路中占有一席之地。总结:总的来说叠层电感是看不到线的,叠层电感的散热性好、ESR值更小、但耐电流比绕线电感小。成本比绕线型电感低。绕线型贴片电感器的散热性不如叠层电感,但耐电流大,ESR值更高。
电感作为汽车车灯中的一个电子被动元器件,在车灯制造商选择电感时需要注意哪些事项呢?相比来说,磁屏蔽结构使得叠层电感比绕线电感更不易受电磁干扰,并且对周围元件的影响也更小,更小的体积也利于电子产品小型化及电感器的集中安装。
交流电路电感器
交流电路电感器是在交流电路当中会起到一定的作用,它的作用和电容的作用刚好是相反的。电容是允许直流电通过,不允许交流电通过。当电容处于交流电路当中的时候,电流流到电感器当中会被堵住,进而发生变化。这些电流不会一下子变得很大,而是慢慢的增加,慢慢的变大。